オーテマ、外車やめるってよ？
前回のネタ=散策旅行の後、急に街に放り出されてしまったんです・・・。車検を年末に終えたばかりの、5年落ちのフィアットが動かなくなってしまい・・・レッカー車が来るまでの約1時間以上、知らない街をウロウロ。あたりが暗くなって来て夕食ドキだったので、ラーメンでも食べようと思ったんですが、とにかく、食事をする場所がない。居酒屋と焼肉屋はあったけれども、一人で入るのはちょっと。仕方なくスーパーでおにぎりと唐揚げを購入。良く言えばハードボイルド調の光景？前回のレッカー移動は93年式のボルボで、2010年の4月30日。こちらは有名なトンネルの前だったので大変な騒ぎになって通りすがりの方々に多大な迷惑をかけてしまいました。今回、不幸中の幸いだったのはだだっ広い駐車場内での出来事であった点。レッカー車もスムースに入れました。
こういう事がある度「何故そんな苦労をしてまで外車に乗るんだ」と自分を問いつめたり、或いは友人からからかい半分で便利な日本車を勧められてきました。それでも乗り続けてきた訳は、一言にまとめられないんですが、敢えて言えば「日本車では自分が表現出来ない」という、まあ、そういう事なんだと思います。覚悟表明の様なもの。しかし、震災以降特に、こうした意地を張る意味も、ちょっと違うのではないかと思っています。意見が揺れてしまいますが、そんな時代でも、信頼出来る人が「それなりの、ちょっと変わった車」に乗っていたりすると、とても勇気づけられるのも事実なんです。闘っている事が伝わってくるから・・・。
でも、フィアットは、もう売ろうと思っています。思い切ってダイハツかスズキの軽にするかも知れません。どうなるんだろうなあ・・・ボクチン。
mima
2013/01/11 19:45
やめますか・・・
そうとう・・覚悟入りますよ・・・
私、昨年壊れて、やっとのことで覚悟決めました。
どんな車が似合うかしら・・・
ohtematic
2013/01/11 20:27
mimaさんの覚悟って・・・？外車に乗り続けてください。日本車で似合うとしたら、レクサスとか・・・そういうクラスのですよね〜
イデグチ
2013/01/11 22:02
スバルヴィークルX
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/スバル・アルシオーネSVX
以下自分が前々から気になっているクルマ。
どちらも初めて名前を知りました。
日産ADバン
なんだかイイな〜と思っている営業車。
フロントからリアへのちょっとずん胴なボデーラインと、なんでかクビれてるルーフとか好き。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/nissan_ad/
日産クルー
後ろから見た時のタイヤの弱々しさが好き！
タクシー専用車だから部品が豊富かも。
http://s.kakaku.com/item/K0000287493/images/
ま、役に立たない情報ですね(^_^)
イデグチ
2013/01/11 22:37
スバルヴィークルX
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/スバル・アルシオーネSVX
以下自分が前々から気になっているクルマ。
どちらも初めて名前を知りました。
日産ADバン
なんだかいいな〜と思っている営業車。
フロントからリアへのちょっとずん胴なボデーラインと、
なんでかクビれてるルーフとか好き。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/nissan_ad/
日産クルー
後ろから見た時のタイヤの弱々しさが好き！
タクシー専用車だから部品が豊富かも。
http://s.kakaku.com/item/K0000287493/images/
まぁ、役に立たない情報ですが(^_^)
maru
2013/01/12 01:48
日本車VS欧州車。
国産車が冷蔵庫や洗濯機のようなシロモノ家電のような車が増えてきている気がします。私は車は移動の道具でもある一方で嗜好品でもあると思っています。単純に道具として考えるならシロモノでもいいのですが、本当に愛着が持てるとは思えません。
デザインは好き嫌いがあるので、何とも言えませんが。
国産車を買うなら欧州向けと同じものにするのがいいかもしれませんね。
ちなみにうちの会社の車は、欧州向けと同じものが多いです。
ohtematic
2013/01/12 06:10
お電話有り難うございました。折り返し出来ずスミマセン。今年もコトヨロでよろしくお願い致します。
スバルヴィークルX・・・
そ、そっちの方がスゲェ〜。ジウジ先生の作品は3種類乗りましたので、共通の遺伝子を感じます。この時代の中古は、もう勘弁なんですけれども。
ADバン→
家族のメンバーN氏が、良く候補に挙げるマシン！ですね〜。イデ氏と同じ審美眼ということで喜ぶと思います。このクビレって、後部ドアが、おそらくベースとなった車両からの流用で・・・致し方なく、という感じかもしれませんね。今乗っているVOLVO240もクビレてますが、明らかにセダンからの流用で、ビヨーンととりあえずワゴン部分の窓を伸ばしていますから。まあ、そこが良いんですよね。日産の商用車って事になると、NV200が好きですね。ファミリー層に媚びている同クラスの車に比べると、凛としていて、何だかヨーロピアンじゃないですか。
クルー→
おお、これは確かお父様が乗っていらっしゃったのでは？確かに、カッコイイか・も・ね。
***
貴重な情報有り難うございます。
***
maruさん→
コメント有り難うございます。新車で手に入れて5年目ですが、昨年あたりから徐々にクタビレてきましたね・・・。65,000キロ程走っています。そう、おっしゃる通り、多くの日本車の哲学って、何だか、至れり尽くせりの弱腰の目線なんですよ。欧州車は、車なんだから自由に乗りたまえ！っていう潔さがありますね。
今、家族が母も含めると6人になったので、7人乗りもいずれ検討しなくてはいけません。家族会議ではいつもプレマシーの名前が挙がります！
イデグチ
2013/01/12 18:33
『N氏が、良く候補に挙げる』マジですか〜！
うれしなぁ。（っていうか潔いですね★N氏）
アレなんとかオシャレにならんか...と思うんですけど、どうにも動かしようがない感じがまたね。
VWのタイプIIとか、ルノー4みたいなモノかと。
>NV200
これがいいではないですか！ 質実剛健な感じ。
はな
2013/01/13 14:06
全塗装するだけでも違うと思います。
軽ダンプというのもあり、これはまさしくダンプなので荷台から「ざーっ」と落とせます。
ohtematic
2013/01/15 02:47
日本車全般のデザイン、ホントオシャレ感にかかっていますよね。こんなんじゃ駄目だ、という意思を示していかないと・・・いつまでたっても妥協で買わされてしまうのではないでしょうか。
はなさん→
軽トラ、軽ダンプ、ですか〜。確かに・・・。もしかしてハナさんも、狙っているんでしょうか。
はな
2013/01/15 11:05
でも、まだトヨタくんが10万キロ超えても燃費よく走ってくれますし、私のエコ路線的には今ある車を責任もって乗り倒したい所存です。
ohtematic
2013/01/18 10:56
そうですよね。基本は乗り倒してこそのエコなんですよね。うちの車は65000キロほどですが、限界なのかも知れません。